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儘管原廠車和外匯車外觀上也許沒有太大差別，但原廠車透過署理商從進口到掛牌上路，代辦署理商一條龍式辦事，利用的包準是全新車、享原廠保固、售後服務，但錯誤謬誤是價格必然比較高。而外匯車最大優勢就是價錢廉價，但因為是從國外進口的二手車，里程數真假和車況都難掌握，就連後續保固也要本身想舉措。

外匯車主黃師長教師：「像我這台車的經歷是買3年的外匯車進來，但便宜的代價幾近便宜一半。」車主說因為代價比原廠廉價一半，就算是二手車也很吸惹人，但後續卻是悲劇的起頭。

▲黃師長教師買的外匯車比原本的代價便宜一半。

外匯車似乎風險高，但省下來的價錢能不克不及承當這些「風險」也是關頭。以賓士c300來說，原廠中古車170萬、外匯車行情160萬，少了10萬，但原廠中古車有保固，這廉價的10萬元夠不敷外匯車維修，根據很多車主的慘重經驗，生怕搖頭的比颔首的多。

▲外匯車可能須自費替換召回零件。

記者吳雅婷、鄭仕欣／台北報道

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各式新車華美登場，車展老是吸引滿滿的賞車人潮，新車看看買不起，有些消費者會到二手市場撿廉價，尤其是雙B轎車就是水貨市場裡的搶手貨。

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入主高級進口車是很多人的胡想，不過礙於價錢，良多人選擇門檻較低的外匯車，也就是從國外進口的二手車，因為價錢相對較低，有些乃至打半數以上。但汽車達人提示，價錢低切實其實是優勢，但車主卻得肩負後續保固與維修問題，不見得比較省。

▲原廠車和外匯車各有優錯誤謬誤。

黃師長教師：「因為上個車主可能開車不會對照斯文的，可能比力橫衝直撞，後續可能産生要去調養、要去換零件，這個部份可能對照困擾我。」

汽車達人謝騰輝：「假如買的是外匯中古車，相對而言保固上面會有一些影響，要額外花錢買所謂保固險，保養維修上面假如遇到全球召回的案例，沒有舉措進行召回，得自費改換一些召回零件。」

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